Ac uz ceļa: pāris dienas ar gm, chevy mylink un plašu android potenciālu

Satura rādītājs:

Chevy MyLink
Kas jauns vietnē OnStar
Bateriju pārbaudes iekārta
Iesaiņojot to
Vairāk foto izklaides
Tieši ziemeļu-dienvidu testa trasē
ĢM vēja tunelis
Chevy Volt testa brauciens

Attēla pieklājība no General Motors un Wieck Media Services

General Motors vēlas, lai jūs tālruni lietotu automašīnā. Nē tiešām. Un tas jums ir veids, kā to izdarīt vieglāk. Papildus MyLink sistēmai Android viedtālruņa izmantošana transportlīdzeklī nekad nav bijusi labāka - un tas nozīmē arī drošāku.

Neliels fons: Mēs pirms vairākām nedēļām pavadījām pāris kvalitatīvas dienas GM pierādīšanas laukumā Milfordā, Miči. (Pilnīga informācija: Mēs bijām tur, kur atradāmies GM dimetānnaftalīns.) Darba kārtībā: Skats uz 2013. gada Chevrolet Malibu un, vēl svarīgāk, tā jaunā Chevy MyLink "informācijas un izklaides" sistēma, kas pilnīgi sasodīti integrēta ar Android. Plus, vēl vairāk no OnStar, un dažas acu konfektes GM vēja tunelī un ātra griešanās ap testa trasi, kā arī Chevy Volt testa brauciens.

Bet tieši 2013. gada Malibu un MyLink - un lietotnes - bija šova zvaigznes. Jā, lietotnes. Lietotnes automašīnā un tālruņa lietotnes. Mēs izskaidrojam pēc pārtraukuma.

Chevy MyLink

Sāksim ar acīmredzamo šeit. Braukšanas laikā jums īsti nevajadzētu lietot tālruni. Bet tas ir sava veida punkts ar Chevy's MyLink sistēmu. Tas ir interesants aparatūras un programmatūras sajaukums gan automašīnā, gan tālrunī.

Attēla pieklājība no General Motors un Wieck Media Services

Visvienkāršākā MyLink ir jūsu ikdienas navigācijas un izklaides sistēma. Malibu to savieno ar 7 collu skārienekrānu. Ja kādreiz esat ilgojies pēc planšetdatora izmēra displeja automašīnā, dodieties šeit.

Android viedtālruni savienos pārī ar automašīnu, izmantojot Bluetooth. Nekas jauns, un ierīces savienošana pārī (vismaz testa transportlīdzeklī, ko mēs redzējām) bija tik vienkārša, kā tam vajadzētu būt, tikai pāris līmeņus MyLink izvēlnē.

Tātad jūsu tālrunis ir savienots pārī ar automašīnu, un jūs varat veikt zvanus, izmantojot balss iezvani un vadības ierīces uz stūres. Jauki, bet ne jauni. Tas ir lietotnes, kas mūs interesē, un Chevy sāk ar pāris Android ierīcēs (lai gan mums bija jāredz tikai viens darbībā). Jūs bez šaubām esat pazīstams ar Pandora - interneta straumēšanas mūzikas lietotni. Un jūs, bez šaubām, domājāt, cik lieliski būtu, ja Pandora būtu jūsu automašīnā. Izmantojot MyLink, jūs varat.

Youtube saite mobilajai apskatei

Tā patiesībā ir ļoti forša telefona un automašīnas laulība. Kad tālrunis ir savienots ar automašīnu, izmantojot Bluetooth, tas nemanāmi straumē Pandora mūziku caur automašīnas skaļruņiem, un jūs pārvaldāt lietotni no Malibu 7 collu skārienekrāna vai caur brīvroku balss vadības ierīcēm. Jūs pat varat dot īkšķus uz augšu vai īkšķus līdz celiņam, tāpēc automašīnā, izmantojot savu Android viedtālruni, esat ieguvis patiesu Pandora pieredzi. Vienīgais, ko nevarat izdarīt, ir izveidot jaunu staciju, izmantojot balss komandu.

Tātad jūs savā tālrunī vadāt Pandora, pieslēgtu (un kontrolētu) automašīnā esošo Pandora lietotni. Un tā ir īsta, godīga labestības lietotne automašīnā. Jūs ne tikai kontrolējat tālruni, izmantojot Bluetooth, tālruņa un automašīnas lietotnes tiešām darbojas kopā.

Tas, protams, rada dažus jautājumus. Viens no tiem ir akumulatora darbības laiks. Acīmredzot, ja jūs pazemināt pastāvīgu datu plūsmu, jūs strādāsit caur kādu akumulatoru. Labā ziņa ir tā, ka uzlādes iespējas ir daudz jaunas - un elegantākas - jaunākās automašīnās, un vēl aizraujošākas iespējas parādīsies nākamajos mēnešos.

Vēl viens jautājums ir par datu savienojamību. Lai gan jūs vienmēr esat sava tīkla žēlastībā, Pandora mums pārliecināja, ka lietotne nav tik smaga, kā jūs varētu domāt.

Protams, Pandora ir tikai sākums. GM arī pastāstīja, ka Stitcher's board (tas nebija gatavs mūsu demonstrācijas laikā) un ka vairāk lietotņu tiks izlaistas vēlāk. (Un to visu varēs jaunināt lietotājs, tāpēc, lai pievienotu funkcionalitāti, nav jāvēršas pie izplatītāja.)

Dosimies soli tālāk nākotnē. Kamēr automašīnu ražotāji acīmredzami ir vienojušies ar citiem kartēšanas uzņēmumiem, iedomājieties izredzes kaut ko līdzīgu Google Maps parādīt 7 collu displejā jūsu transportlīdzeklī. Tas nenozīmē, ka jums daudzās informācijas paneļa sistēmās tagad nav tāda pati funkcionalitāte - navigācija pēc kārtas, informācija par satiksmi utt., Taču aiz tā ievietojat Google vārdu, un jūs zināt, ka esat vislabāko (un visjaunāko) meklēšanas atbilžu iegūšana. Vai varbūt (un atvainojos Pandorai šeit) tiek pievienota Google Music. Jūsu pašu mūzika, straumēta internetā, izmantojot tālruni, un tiek atskaņota automašīnas stereo. Tas (atkal) nav tas, ko jūs jau nevarat izdarīt, taču procesu noteikti var pilnveidot, un izredzes kontrolēt lietotni no automašīnas brīvroku vai stūres vadības ierīcēm patiešām ir aizraujošas.

Kas jauns vietnē OnStar

Liela daļa, protams, šķiet, ka tā patiešām ir tikai evolūcija no kaut kā GM pakalpojuma OnStar servisa. Un patiesībā tā ir. Dažas stundas pavadījām OnStar komandu centrā Detroitas centrā, pārbaudot, kur atrodas OnStar un kur tas notiek.

Pēc sirds patikas OnStar ir palīdzības dienests neatkarīgi no tā, vai jums ir nepieciešama palīdzība, lai atrastu kaut ko, jautājot kādam no OnStar apmācītajiem operatoriem (piemēram, sadaļā “Palīdziet man atrast tuvāko degvielas uzpildes staciju), vai palīdziet atrast ceļu kaut kur caur OnStar pagrieziena pēc kārtas norādījumus, neatkarīgi no tā, vai tie ir ar balsi, vai arī izmantojot jūsu automašīnas navigācijas taustiņu. Vai, iespējams, tas ir visvērtīgākais pakalpojums, palīdzība pēc avārijas. OnStar var noteikt, kad esat bijis negadījumā, un izsaukt avārijas dienestus.

Mēs pāris reizes esam redzējuši Android lietotni OnStar, vispirms ar Chevy Volt, un kopš tā laika tā ir paplašināta citiem transportlīdzekļiem. Google IO 2010. gadā ieguva īslaicīgu priekšstatu par jauno funkcionalitāti, kas ieviesta Chevy Volt - iespēju meklēt norādījumus tālrunī, pēc tam nosūtīt tos tieši uz transportlīdzekli. Tas jau kādu laiku ir bijis darbos, un OnStar arvien tuvāk to izvērš. Mums neļāva filmēt lietotnes jaunāko versiju, taču tā pietiekami labi darbojās demonstrētajā demonstrācijā. Meklējiet no tālruņa, nospiediet pogu, un rezultāti un norādes ir pieejami jūsu transportlīdzeklī. Kosmosa laikmeta sīkumi. Labi, ne īsti, bet tas joprojām ir darn cool.

Bateriju pārbaudes iekārta

Kaut kas, ko mēs nevarējām nofilmēt (dažās no ēkām, kurās mēs atradāmies, bija ierobežota drošība), bija akumulatora testēšanas iekārtas iekšpusē. Tajā viņi paātrināti testē visas baterijas, kuras nonāk GM automašīnās (un īpaši akumulatoru bankas, kas iepatīkas Chevy Volt), liekot tām dažu nedēļu laikā izmantot ļaunprātīgas izmantošanas gadus. Vides kameras (galvenokārt lieli industriālie dzesētāji / sildītāji, kā jūs varētu redzēt profesionālā virtuvē) veic aktu, un testi ir jāuzrauga 24 stundas diennaktī.

Tas nenozīmē, ka tur kāds ir 24 stundas diennaktī - datori daudz skatās. Bet, ja pēc stundām ir notikusi kļūme, kādam ir jāpārbauda lietas. Kādreiz tas bija telefona koks, un tajā atradīs kādu nabadzīgu sulu, kurai vajadzēja nobraukt aptuveni pusstundu pulksten 2:00, lai tikai konstatētu, ka kaut kur ir vaļīgs vads, un lietas tiešām varēja gaidīt līdz rītam.

Internacionālis Džims Rollenhagens pamatoti uzskatīja, ka tas ir smieklīgi. Tāpēc viņš saputoja Android lietotni (un acīmredzot arī BlackBerry - GM) šajās lietās, kas ļautu viņiem reāllaikā redzēt testa datus savos tālruņos, lai redzētu, vai tā ir nopietna sabrukums (mēs pieņemam, ka mēs valkājam acu aizsardzība iemesla dēļ) vai ja tas ir tikai vēl viens vaļīgs svins. Pārliecināts sitienu skaits, kad pat vārnas guļ.

Starp citu: Jauns Džims pats dabūja darbu, domājams, ne mazākā mērā tajā mazajā Android izdomājumā.

Iesaiņojot to

Tā bija viesmīlīga tūre GM. (Un jautros sīkumos, kas nav saistīti ar Android ierīcēm, mēs izgriezāmies 2012. gada ZR1 modelī (sasodīts, ka šī lieta ir ātra), ieraudzījām vēja tuneli un apskatījām vēsturi GM Mantojuma centrā.) Bet kāds ir tā potenciāls mēs redzējām, ka tas patiešām bija aizraujoši. Viedtālruņu integrācija ar lielo automobiļu elektroniku ir likumsakarīga evolūcija, un, atklāti sakot, uz tādu, uz kuru mēs cerējām jau labu laiku.

Pēcpārdošanas produkti ir svarīgi, un tādi tie būs arī turpmāk. Bet vēl svarīgāka ir pareiza viedtālruņu integrācija ar OEM aprīkojumu. Un Chevy's MyLink sistēma ir labs - un agrīns - piemērs tam, kā to var izdarīt pareizi un pārliecinoši.

Mēs šeit neesam autobūves žurnālisti (es esmu tikai puisis ar Civic ar diviem automašīnas sēdekļiem aizmugurē), bet mēs zinām viedtālruņus. Un, iespējams, visskaidrākais no mūsu demonstrācijas ar MyLink bija tas, ka tas tiešām šķita pārāk vienkāršs. Pievienojiet tālruni, pieskarieties lietotnei, un tā darbojas tikai ar jūsu tālruni.

Tagad, kad visi teica, būs žagas. Tas ir neizbēgami, kad jūs izejat no demonstrācijas vides (ko mēs redzējām). Telefoni var būt sarežģīti. Ik pa brīdim jūs saņemat tādu, kas patiesi sāp ar pakausi, kad runa ir par Bluetooth. Bet tieši šeit mēs esam patiesi pārsteigti par MyLink - tas ir atjaunināms. Ar tevi. Cik bieži tas tiks jaunināts? Vai tā iegūs regulārus kļūdu labojumus? (Un vai viņiem tie būs nepieciešami?) Tas noteikti ir gaisā - un, ja jūs domājat, ka viedtālruņu ražotāji bīstas atjaunināt tālruņus vairāk nekā nepieciešams, mēs varam tikai iedomāties, ka auto ražotāji ir bijuši vēl konkrētāki. (Tā nav slikta lieta - tā ir skaitļu lieta.)

Rezultāts šeit ir tas, ka mums patika tas, ko mēs redzējām. Mums patīk ideja par pagarināmu automašīnu, kuras paplašinājumi kalpo mūsu tālruņiem. Mēs to vairs neredzēsim zemāka līmeņa apdares paketēs vairākus gadus, kā mēs varētu iedomāties. Bet ar solījumu par vairākām lietotnēm un intuitīvu (un lielu) vadības sistēmu mēs, iespējams, vēlēsimies uzpūsties Android vārdā.