Aftershokz trekz titāna apskats: bezvadu austiņas, kuras varat valkāt jebkur

Kaut arī esmu ātri žēlojies, ka dažiem viedtālruņiem pazūd 3, 5 mm austiņu ligzda, pirms dažiem gadiem es pārvēru uz Bluetooth audio ar savu pirmo Jaybird Bluebuds X pāri. Uzlādēt tos ik pēc dažām dienām bija neērti, taču tas bija labi tā vērts, lai būtu bezvadu austiņu pāris skriešanai vai svara celšanai.

Pirms tam man bija gadījums, kad austiņu vads pieķērās pie koka zariem, sāpīgi izraujot auss ausis. Tas notika tikai vienu reizi, bet tas bija vēlreiz, nekā es būtu gribējis.

Pārvietojieties uz priekšu dažus gadus, un ir daudz vieglāk nekā jebkad agrāk iegūt labu Bluetooth austiņu pāri, netērējot daudz naudas. Neatkarīgi no tā, vai jūs dodat priekšroku ausīm, ausīm vai ausīm, tiešām ir viegli kaut ko atrast, netērējot gandrīz tikpat daudz, cik jūs maksātu augstākas klases zīmoliem.

Bet Aftershokz Trekz Titanium bezvadu austiņas ir atšķirīgas - labā veidā. Let's redzēt, kāpēc, un vai viņi ir vērts jūsu laiku.

Kāpēc man gāja kauls (vadītspēja)

Kaulu vadīšana neatšķiras no tā, ko esat pieredzējis iepriekš.

Pirms pāris mēnešiem es nolēmu sākt braukt ar velosipēdu, cerot dzīvot pāri piecdesmit gadiem. Tas radīja unikālu problēmu: braucot ar velosipēdu, es varētu izlaist mūzikas klausīšanos un ienīst šo pieredzi; Es varētu klausīties mūziku ar austiņām un aizkavēt trokšņus satiksmē; vai arī es varētu izmantot savas Sony MDR-1000X austiņas, kurām ir lieliska īpašība, ja tās rada apkārtējo troksni.

Otrā varianta problēma ir acīmredzama: ja, braucot ar velosipēdu, es nedzirdu apkārtējo satiksmi, es ļoti viegli varētu nonākt miris. Trešais variants ir drošāks, bet tomēr mazāk nekā ideāls, jo austiņu dizains ar pārāk lielu ausu aizkavētu sviedru ieslodzīšanu ap manām ausīm un pašas austiņas padarītu pretīgas.

Līdz ar to es nolēmu izmēģināt kaulu vadīšanas austiņu pāri, kas darbojas, novietojot austiņu draiverus tieši ārpus ausīm, austiņu kontaktpunktiem paliekot vietā tieši pie auss kanāla. Kontaktpunkti izraisa vibrāciju pārvietošanos pa vaigu kaulu, nododot skaņu smadzenēm.

Šeit ir daudz izsmeļošāks skaidrojums, taču īss stāsts ir tāds, ka jūs varēsit dzirdēt savu mūziku, dzirdot arī visu no apkārtnes, jo auss kanāli ir pilnīgi netraucēti. Tādēļ tos ir daudz drošāk izmantot braucējiem un ikvienam citam, kas klausās mūziku intensīvas satiksmes apstākļos.

Tagad apmēram pusotru mēnesi esmu izmantojis Aftershokz Trekz Titanium austiņas, vismaz stundu dienā. Austiņas ir komplektā ar am = Micro-USB kabeli uzlādēšanai, ausu aizbāžņus tiem, kas darbojas liela apjoma vietās, piemēram, celtniecības zonās, un glabāšanas maisiņu, kuru es neesmu redzējis kopš kastes atvēršanas pirmo reizi. Atšķirībā no tradicionālajām austiņām, Trekz Titanium piemērotību nevar nekādi pielāgot. Man paveicās, ka tās man der lieliski, bet es vispār nevaru ieteikt austiņas, jo tās vienkārši nederēs visiem - ir svarīgi iepriekš veikt pētījumu.

Pirmie iespaidi - sitiens man pa pakaļu

Austiņas bija savienotas pārī bez izdošanas, un es sāku klausīties mūziku. Un, "klausoties mūziku", es domāju, ka man tūlīt vajadzēja apsēsties no uzbrukuma man uz galvas. Pirmā dziesma, kuru klausījos pēc austiņu uzlikšanas, bija Lilija un Madlēna “ Come to Me ”, un, lai arī šī dziesma nav īpaši bass-smaga, notis joprojām bija pietiekami spēcīgas, lai pilnā skaļumā mani notrulinātu uz pakaļas.

Kad skaļums samazinājās līdz blāvai rēcienai, es ātri pielāgojos unikālajam veidam, kā austiņas pārraida skaņu manās ausīs. Aptuveni divas stundas pavadīju, izmēģinot dažādus žanrus, lai uzzinātu, kā katra dziesma jutīsies man ausīs. Tad pienāca laiks galīgajam pārbaudījumam: nēsājot austiņas, braucot ar velosipēdu. Man atkal bija paveicies, ka austiņas zem manas ķiveres bija piemērotas bez problēmām. Tā kā tālrunis tika turēts mugursomā velosipēdu braucienam, es nekad neesmu piedzīvojis savienojuma problēmas vai traucējumus. Man arī nebija problēmu pārpildītā sporta zālē, kas bija pilna ar citiem cilvēkiem un viņu Bluetooth ierīcēm.

Ar šīm austiņām es varētu ērti dzirdēt savu mūziku, dzirdot arī visu tuvumā esošo satiksmi, sākot no klusām automašīnām un beidzot ar avārijas sirēnām.

Pirms došanās pirmajā braucienā ar velosipēdu ar austiņām, mazliet spēlējos ar skaļumu, lai uzzinātu, kāds būtu vislabākais līmenis. Pie lielākiem skaļumiem austiņām ir absolūti iespējams noslāpēt apkārtējo troksni, liedzot šī dizaina priekšrocības. Pie zemiem un vidējiem skaļumiem es varēju ērti dzirdēt savu mūziku, dzirdot arī visu tuvumā esošo satiksmi. Es dzirdēju automašīnas, kas tuvojas man garām, vai sirēnas no avārijas transportlīdzekļiem. Tas izklausās triviāli, bet šo austiņu atklātais dizains patiešām uzlaboja manu brauciena ar velosipēdu pieredzi.

Izmantojot tos reālajā pasaulē

Papildus braukšanai ar velosipēdu ir arī dažas citas vides, kurās atklātais dizains patiešām spīd. Spēja dzirdēt tuvumā esošos cilvēkus sporta zālē ir patīkami, tāpēc es nejūtos kā grūdiens, ignorējot cilvēkus, kuri jautā, vai esmu gandrīz darījis darbu ar svara stendu. Tas ir noderīgi arī tādiem cilvēkiem kā es, kuri vienmēr meklē un klausās kādu, kurš var tikt ievainots. Austiņas bija fantastiski izmantojamas arī pārvietošanās laikā, jo es varēju sadzirdēt savus kaimiņus, kamēr es krauju savu U-Haul furgonu. Es tos izmantoju arī pašai piedziņai, jo manam nomas furgonam nebija aux porta. Atkal es bez problēmām varēju dzirdēt automašīnu ragus un sirēnas. Visbeidzot, kamēr es pats to nedaru, austiņas būtu fantastiskas arī biroja videi, lai vienlaikus varētu dzirdēt viņu mūziku un kolēģus.

Ir dažas lietojamības problēmas, taču tās neatsver šo austiņu priekšrocības.

Divas jomas, kuras es vēlētos redzēt nākamo versiju uzlabošanā, būtu akumulatora darbības laiks un vadības ierīces. Austiņas tiek reklamētas ar sešu stundu ilgu akumulatora darbības laiku, kas ir aptuveni tas, ko es iegūstu. Nav slikti, bet nav lieliski. Es arī vēlos, lai tiktu paziņots par kaut kādu akumulatora uzlādes līmeni. Tā vietā austiņas brīdina par vienu zema akumulatora uzlādes līmeni un piecas minūtes vēlāk tās izslēdzas.

Skaļuma kontrolei ir grūti nokļūt, jo tās atrodas austiņu labajā apakšējā stūrī. Poga Atskaņot / pauzēt / izlaist / atbildēt uz tālruņa zvaniem / apturēt tālruņa zvanus atrodas kreisajā pusē ar “earbud”, un es neesmu lepns par to, cik reizes es to turēju nospiestu, domājot, ka tā ir barošanas poga. Tā vietā barošanas funkcijas tiek iedarbinātas, turot nospiestu skaļuma palielināšanas pogu. Nav pats grūtākais, pie kura jāpielāgojas, taču tas noteikti atšķiras no visām citām austiņām, kuras esmu izmantojis.

Dienas beigās Aftershokz Trekz Titanium austiņas ir ļoti specifisks produkts ļoti konkrētam lietotājam. Baterijas un vadības problēmas malā, man šīs austiņas ir fenomenālas. Es joprojām nevaru tos vispārēji ieteikt, ņemot vērā atšķirīgo veidu, kā tie iederas uz galvas, taču tos ir vērts izmēģināt vismaz. Šīfera pelēkās versijas mazumtirdzniecību esmu izmantojusi par 99, 99 USD, kas, manuprāt, ir taisnīga cena. Ir arī zilas, zaļas un rozā krāsas iespējas par nedaudz vairāk naudas. Tiem, kas neiebilst izmantot vadu un vēlas ietaupīt nedaudz naudas, ir vadu versija, kas maksā par 40 USD mazāk.

Mēs, iespējams, nopelnīsim komisiju par pirkumiem, izmantojot mūsu saites. Uzzināt vairāk.