Gadījumā, ja jūs vēl nebūtu dzirdējuši, CES 2018 ir Google platforma, kas parāda, kā Google palīgu var izvietot visur. Viena no vietām, kur ir pilnīgi saprātīgi, ja automatizēts viedtālruņa palīgs ir brīvroku režīmā, atrodas automašīnā, tāpēc dabiski Google to pievienoja Android Auto. Tajā pašā laikā tas paziņoja par bezvadu Android Auto publisku pieejamību, kas pirmo reizi tika konceptuāli parādīts Google I / O 2017.
Android Auto jau bija pieejams pamata balss komandu komplekts, taču, pārejot uz Google Assistant zīmolu, jūs saņemat funkciju paritāti ar palīgu citās platformās - vismaz attiecībā uz funkcijām, kuras ir izmantojamas automašīnā. Sāciet tikai ar “Hey Google” un pēc tam grabiniet visu, ko parasti jautājat savam tālrunim vai Google sākumlapai. Norādījumi, ziņojumi, atgādinājumi, ar navigāciju saistīti vaicājumi un citas funkcijas darbojas perfekti.
Android Auto balss vadība vienkārši kļuva gudrāka, kas atbilst jūsu tālrunim vai Google sākumlapai.
Šeit, CES, Google demonstrēja arī Android Auto, kas kontrolē arī viedās mājas ierīces, ko tas uzskata par lielisku veidu, kā veikt dažas mājas korekcijas - piemēram, apgaismojumu, termostatu utt. - ceļā uz māju vai no tās. Tā kā tas faktiski ir tikai tālruņa lietošana, jums arī nav jāveic papildu iestatīšana ar IoT ierīcēm. Asistenta balss atpazīšana un iespējas ir tik lieliskas, ir fantastiski, ja tā atrodas citā vietā.
Google saka, ka vairāku lietotāju balss noteikšana vēl nav pieejama, taču balss apmācība jums ir šeit tāpat kā tālrunī, tāpēc sistēmu var aktivizēt tikai draiveris. Acīmredzot daudzām automašīnām ar rūpnīcā iebūvētu Android Auto būs arī stūres vadības ierīces audio ievadei.
Paldies Google, jūs beidzot izdomājāt, kā panākt bezvadu Android Auto darbību. Pirmie, kas to piedāvā, ir divas jaunas Pioneer galvas vienības, lai gan šobrīd tās tiek demonstrētas tikai kā prototipi un tām nav cenu vai izlaišanas informācijas.
Tas ir vienkārši lietojams un apiet satraucošās problēmas, kas saistītas ar kabeļa un USB porta saderību.
Tāpat kā mēs redzējām Google I / O, sistēma ir vienkārši mirusi. Galvas blokam ir Wi-Fi tīkls, ar kuru tālrunis ir izveidots savienojums, un tam ir lokāls savienojums, atstājot mobilos datus aktīvus. Pēc šīs iestatīšanas katru reizi, kad automašīna tiek ieslēgta un tālrunī tiek atvērta lietotne Android Auto, abi automātiski izveidos savienojumu un tiks palaisti. Manām acīm bezvadu režīmā savienotās galvas vienības ātrums nav atšķirams no versijas, kuras pamatā ir USB, un tai ir tieši tādas pašas iespējas. Neliela pārslēgšanās galvas vienības sākuma ekrāna interfeisā ļauj izvēlēties starp vairākām savienotām ierīcēm, ja jūsu pasažierim ir Android Auto, kas ir glīts.
Kaut arī bezvadu savienojumam noteikti var būt savs problēmu kopums, ir grūti domāt, ka vienkārša Wi-Fi savienojuma uzturēšana radītu problēmas jebkur netālu no pastāvīgās sūdzību plūsmas, ko es redzu par veco vadu sistēmu. Veicot darbības bez vadiem, jūs izlaižat neapmierinātību par nepareiza veida kabeli vai aparatūras līmeņa nesaderību ar tālruņa USB portu pielāgojumiem.
Protams, šīm galvas vienībām joprojām ir USB kabelis, ja vēlaties iet šo ceļu un uzlādēt tālruni, kamēr braucat, taču īsākiem braucieniem noteikti ir ieteicams nedomāt par iespraušanu. Bezvadu savienojums bija galvenā trūkstošā sastāvdaļa, kas padara Android Auto jūtas tik daudz vairāk integrēts jūsu automašīnā.
