Satura rādītājs:
Jau dažus mēnešus piederot 2015. gada Hyundai Sonata, es uzskatu, ka viņu iebūvētā informācijas un izklaides sistēma ir diezgan viegli lietojama un ļoti funkcionāla. Baudot pieredzi, tehnoloģiju cienītājs manī bija ļoti satraukts, kad tika paziņots par Android Auto. Es biju sajūsmā pārbaudīt jaunās iespējas un paspēlēties ar kaut ko savādāku, bet tad es sāku domāt. Lai arī visas šīs jaunizveidotās tehnoloģijas ir lieliskas, vai atcerēšos iespraust tālruni, kad iekāpu mašīnā, lai to faktiski izmantotu?
Lielākoties, kad mēs iekāpjam mašīnā, es sēžu vadītāja sēdeklī, jo es 28 gadus esmu dzīvojusi Ņūdžersijā, un mana sieva tikai šeit pārcēlās pirms dažiem gadiem. Mana parastā rutīna, kad es biju mašīnā, bija vai nu vienkārši turēt tālruni manā kabatā, vai arī ievietot to krūzes turētājā, un, ja kāds pieslēdza tālruni, tā bija mana sieva ar savu iPhone. Nepievienojot manu Android ierīci, nav iespējams iegūt kādu no funkcijām, kuras Android Auto nodrošināja automašīnai, tāpēc man vajadzēja veikt dažas izmaiņas.
Tāpat kā ar kaut ko jaunu, vecās rutīnas izjaukšana prasa mazliet laika. Man tas nozīmēja jau pievienota zibens kabeļa atvienošanu un tā aizstāšanu ar mikro-USB kabeli - tas nav nekas liels. Dažreiz es atcerētos, dažreiz es aizmirstu. Salīdzinot informācijas paneļa informācijas un izklaides sistēmu no Hyundai ar Android Auto, katram ir daži plusi, kā arī mīnusi.
Mūzika
Iepriekš biju augšupielādējis savu mūzikas bibliotēku pakalpojumā Google Music, kad tā pirmo reizi iznāca, un kopš tā laika es to esmu atjauninājusi arī ar jaunu mūziku. Pašlaik savu mūziku vietēji glabāju microSD kartē savā LG G4. Tādā veidā es neizmantoju datus, kad gribu klausīties albumu, atrodoties ceļā. Izmantojot Android Auto, mūzikas ievades avoti ir ierobežoti, ļaujot jums izvēlēties pakalpojumu Google Music un nedaudzas trešo personu lietotnes.
Lieliska būtu iespēja izvēlēties lokāli izvilkt no manas ierīces, piemēram, pievienojot iPod vai kaut ko citu, taču, tā kā mūsdienās tik mazām ierīcēm ir SD sloti, es domāju, ka virzība uz Google mūziku kopumā ir saprātīgāka. Izmantojot Hyundai informācijas un izklaides sistēmu, es varu noņemt mūziku no SD kartes, lai gan interfeiss neizskatās tik glīts. Protams, es varētu lejupielādēt nepieciešamo mūziku no Google Music un turēt to lokāli arī ierīcē, bet kāda jēga ir dubultot mūzikas atskaņošanu manā ierīcē?
Navigācija
Kā es jau teicu iepriekš, lielākoties, atrodoties mašīnā, man nav jāmeklē, kur dodos, bet tas neatņem to, cik satriecoša navigācija ir. Fils iepriekš paziņoja, ka viņš ir atradis galapunktus tikai tāpēc, lai redzētu satiksmes apstākļus un tādus, un es esmu sācis rīkoties tāpat.
Izmantojot Hyundai informācijas un izklaides sistēmu, parasti ekrānā atstāju dalītu skatu, kas kreisajā pusē parāda nelielu karti, bet labajā pusē - multivides informāciju. Kartes esmu kaut ko tādu, ko esmu apskatījis vairākus gadus, būdams kravas dispečers. Esmu ļoti pieradis pie tiem. Dažreiz, nokļūstot negaidītā satiksmes ielāpā, jūs varat ātri noteikt savienojošās ielas un viegli no tā izvairīties, pat ja sistēmā nav mērķa.
Galamērķu meklēšana ir lieliska. Dažreiz mēs ejam ārā un gribam apēst kaut ko jaunu vai arī apskatīt citu vietu, kas, iespējams, atrodas netālu. Spēja veikt meklēšanu ar balsi, kā arī rakstīt atrašanās vietu, darbojas ļoti labi. Bieži vien tas ir precīzāks un ietver vairāk rezultātu nekā Hyundai iebūvētā sistēma. Turklāt, tā kā tas labāk izceļ uzņēmumu nosaukumus, tas atvieglo nokļūšanu vietās, jo man nav jācīnās par adreses ievadi. Lai arī tas var šķist muļķīgi, daži ceļi ir nosaukti par ASV 1 vai 1. ceļu vai 1. maģistrāli, un, ja neejat pareizajā, GPS to nevar atrast.
Android Auto manā lietošanā iznīcina Hyundai informācijas un izklaides sistēmu, un, kad mēs kaut kur dodamies, man vienmēr ir jāpievieno sava tālruņa adrese.
Tālruņa zvani un paziņojumi
Līdz ar komplektu, ko iegādājāmies Hyundai, automašīnai ir iespēja veikt un saņemt tālruņa zvanus, kad tā ir savienota, izmantojot Bluetooth. Šos zvanus var sākt tieši no stūres, nospiežot pogu un izmantojot tur esošās balss komandas. Sistēma ir nedaudz neveikla, un, lai saprastu, ko jūs sakāt, tā var būt dažu reizi mēģināta. Izmantojot jau esošo sistēmu, nav iespēju saņemt paziņojumus par ziņojumiem vai kaut ko citu, ir tikai tālruņa zvani.
Liekas, ka tālruņa zvani, izmantojot Android Auto, darbojas vienkāršāk. Kontaktpersonas, kuras es saucu - kuru ir ļoti maz - manā Google kontaktpersonu sarakstā ir atzīmētas kā izlases. Kad ir pieskārusies tālruņa ikona, šīs ikonas parādās pareizi. Lai arī tas nav pilnībā brīvroku sistēma, tas prasa tikai sekundi, un es varu piezvanīt savai sievai, tā vietā, lai kluptu pēc neveiklām balss komandām.
Android Auto nodrošina papildu paziņojumus vienkāršā skatā, kas ir lieliski. Es ne vienmēr esmu bijis labākais, turot tālruni no rokām, bet Android Auto palīdz to uzlabot. Es redzu, vai paziņojumu ir iesniegusi mana sieva vai ģimenes loceklis, un varat to izmantot, lai to skaļi nolasītu, un, ja man šķiet, ka tas ir svarīgi, varu pāriet, lai droši atbildētu uz to. Daži būs nokaitināti, ka viņi nevar redzēt savus Twitter, Facebook un citus muļķības paziņojumus displejā, taču tas ir paredzēts tieši tā. Autovadītājiem nevajag tos traucējumus uz ceļa.
Kopsavilkums
Hyundai kopumā ir paveicis lielisku darbu ar viņu informācijas paneļa informācijas un izklaides sistēmu 2015. gada sonātā, taču Android Auto šo pieredzi uzlabo. Android Auto ieviešanā visvairāk patīk tas, ka tad, kad neatrodas automašīnā vai mans tālrunis nav pievienots, sievas lietotāja pieredze nemaz nemainās. Jūs nevēlaties dzīvot Android Auto, ja nevēlaties, bet varat izmantot visas tā lieliskās iespējas, pievienojot tālruni.
Tā nav perfekta, kaut arī neviena tehnoloģija tāda vēl nekad nav. Android Auto joprojām ir jauns, izstrādātāji joprojām mēģina izdomāt, ko ar to iesākt, un Google joprojām mācās, ko lietotāji no tā vēlas. Lai arī ir dažas funkcijas, kuras es vēlētos redzēt, tomēr kopumā pieredze ir pozitīva. Google ir paveicis lielu darbu, iepazīstinot ar jauku, tīru saskarni, kas nodrošina zināmu, bet ne pārāk daudz, mijiedarbību ar galvas bloku, automašīnā koncentrējoties uz drošību - tur, kur tai vajadzētu būt.
