Satura rādītājs:
Skatiet Moto 360 tuvplānu
Vēl viens nesen izlaists sīkrīks nozīmē, ka ir pienācis laiks iziet no USB mikroskopa un rūpīgi izpētīt lietas, kas to padara par tādu, kāds tas ir. Šoreiz tas ir Moto 360, un tur ir daži glīti sīkumi, kas jāredz, kad tuvojaties.
Tas, kas izskatās tikai kā apaļš nerūsējošā tērauda gabals uz smalkas melnas ādas siksnas, faktiski sastāv no dažām precīzijas detaļām, kā arī no dažām detaļām, kuras negrasās turēties tik labi, kā mēs vēlamies. Es skatos uz tevi, noskrāpētā plastmasas aizmugurē pulkstenī, kas ir tikai trīs dienas vecs …
Apskatīsim visas jaunākās Android Wear ierīces ekrānu, uzbūvi, sensorus un vispārējās detaļas un detaļas (gan labās, gan sliktās) un redzēsim, kas to padara ķeksīti.
Ekrāns
Daudz kas darīts attiecībā uz 360 ekrānu. Ne tāpēc, ka tas ir apaļš, bet gan tāpēc, ka tas nav AMOLED un tam ir mazāks pikseļu blīvums (205 ppi) nekā LG G Watch un Samsung Gear Live, pie 240 ppi un 278 attiecīgi ppi. Pie “normāla” skata attāluma dažreiz jūs pamanīsit nelielu pikselēšanu. Kad ekrāna elements, piemēram, pulksteņa seja, ir nepāra leņķī, tas var izskatīties nedaudz robains.
Kad tuvojaties, jūs patiešām pamanāt pikseļus. Bet tad jūs darāt arī citās Android Wear ierīcēs, kad esat tik tuvu. Moto 360 320 x 290 IPS LCD ir pilnīgs svītru RGB izkārtojums (kā paredzēts no LCD), un to sedz Gorilla Glass. Pagaidām esmu izturējies, ka nēsāju to visu dienu un visu nakti. Dažreiz es redzu pikseļus un vēlos, lai tie būtu blīvāki, bet kopumā es nesūdzēšos.
Ārējam stiklam ir slīpa mala, un jebkurā laikā var redzēt refrakcijas iespēju, ko var redzēt. Lielākoties jūs to nekad nepamanīsit, taču, ja tiek parādīts paziņojums ar daudz teksta, teiksim, par Gmail, dažreiz slīpais teksts noķer tekstu un lietas var izskatīties mazliet dīvaini. Vienīgais veids, kā to labot, būtu stikla puses apsegt, un, izvēloties šo izvēli, mēs katru reizi ņemsim slīpi.
Sensori
Papildus parastajiem iekšējiem sensoriem, kurus mēs sagaidām no jebkuras Android ierīces - piemēram, ar giroskopu un kustības sensoru - Moto 360 ir divi sensori, kas vērsti uz lietotāju, un kurus mēs varam aplūkot. Augstāk redzat ārējo apkārtējā apgaismojuma sensoru. Šī iemesla dēļ melnā josla atrodas 360 ekrāna apakšā, jo kaut kur bija nepieciešams ievietot drūmo lietu, lai tā redzētu, cik gaišs vai apbēdinošs ir jūsu apkārtne. Moto izvēlējās nogriezt 3/32 collas displeja pašā rādiusa apakšā, salīdzinot ar apmales ievietošanu ap displeju. Un tas liek cilvēkiem cīnīties par plakanām riepām visā internetā. Ar melnu pulksteņa seju nav pārāk slikti, taču nekādā gadījumā jūs to nepamanīsit. Anyhoo, šeit ir izgriezums panelī un niecīgais optiskais sensors, kas ļāva tam notikt. Izdrukājiet to un, ja nepieciešams, izmantojiet to kā šautriņu dēli.
Ap muguru, kur tas var atpūsties pret plaukstas locītavu, ir optiskā sirds sensora bloks. Tas izmanto vieglus un sīkus uztvērējus, lai iegūtu precīzu ādas krāsu. Kad jūsu sirds sūknē (nospiež), jūsu āda vienmēr pietiekoši sarkana. Kad tas pumpējas vilkt, tas sarkanais nokrāsas pazūd. Šie mazie sensori to izlasa un izmanto, lai izsekotu jūsu sirdsdarbībai. Gan Samsung, gan LG izmanto kaut ko līdzīgu savos Android Wear pulksteņos, un, ja tie ir precīzi, viņi dara godīgu darbu. Ja jums vienkārši jāzina, kad vingrošanas laikā esat sasniedzis sirds mērķi, tie ir lieliski. Ja esat sirds slimnieks, kuram nepieciešams precīzs sitienu skaita minūtē, neuzticieties savam viedpulkstenim, neapspriežoties ar ārstu.
Būvmateriāli
360 ir diezgan labi veidots gabals no 316L nerūsējošā tērauda, Gorilla Glass un patiešām jauka ādas. Viss, izņemot aizmuguri, ir caurspīdīga plastmasa, kas izstrādāta tā, lai varētu izmantot Qi bezvadu lādētāju - Moto 360 nav pieslēgvietu, tāpēc jūs neko nepievienosit. Gorilla Glass priekšējais vāks atrodas apmēram 1/32 collas virs tērauda korpusa, un kā mēs redzējām iepriekš, tai ir slīpa mala visā rādiusā. Es nevaru atrast nekādas nepilnības slīpajā griezumā ar 200x palielinājumu, un es nespēju uz tā uzvilkt pāris savas sievas mežģīņu zīda krāsas. “Kabatas” (labāka termina trūkuma dēļ), kur siksnas tiek piestiprinātas, ir sagrieztas kvadrātā un, lai arī 90 grādu mala ir viegli jūtama, nekas nav ass.
Siksna tiek piestiprināta ar standarta 22mm atsperu stieni, bet, kā mēs redzējām, jūsu izmantotajai siksnai jābūt pietiekami plānai, lai tā ietilptu kabatas iekšpusē. Tas nav gluži patentēts, taču, izvēloties rezerves siksnu, jums būs jābūt nedaudz izvēlīgam. Par laimi, ādas josla, kas bija komplektā ar 360, ir viena no jaukākajām, ko atradīsit parastajai ādas joslai. Tas nāk no Horween Leather, kas ir tā pati vieta, kur piegādā muguras jaunajam Moto X. Viņi arī jau vairākus gadus ražo ādu pulksteņu siksnu, apavu un maku un tamlīdzīgu izstrādājumu ražošanai. Izšūšana izskatās labi palielinājumā, un sprādze izskatās kā izgatavota no tā paša 316L nerūsējošā kā pulksteņa korpuss.
Vienīgais jautājums, ko es redzu, ir ar plastmasas aizmugurējo vāku. Pēc dažu dienu nodiluma tas jau ir diezgan slikti saskrāpēts. Es arī neizmantoju savu 360 kā slīpēšanas bloku. Šodien tas ir bijis uz manas plaukstas locītavas, lādētāja vai uz mikroskopa plāksnes bildēm. Tagad šie skrāpējumi neko nesāpēs, un jūs tos tik tikko varat redzēt ar neapbruņotu aci, un tie atrodas pulksteņa aizmugurē, kur tie vispār nav redzami. Es vienkārši nevēlos, lai mans dārgais viedpulkstenis tiktu saspiests aizmugurē.
Moto 360 noteikti nav visiem. Šajā ziņā arī nav nekāda veida viedpulksteņa. Bet mūsu ziņkārīgajai pusei vajadzēja apskatīt dažas lietas un, cerams, atbildēt uz dažiem jautājumiem par tikai to, ko mēs tur redzam.
