Satura rādītājs:
- Android Auto tālrunī, tagad ar karstajiem vārdiem
- Waze nāk
- Ražotāji iegūst savas lietotnes
- Bezvadu savienojumi
- Informācijas izklaide ar snapdragon darbināmu
- Kas tad tālāk?
/ google-io-2016)
Tā kā tā ir bijusi publiska, pagājušajā gadā Android Auto ir nogājis garu ceļu. Tas vairs nav izgatavots tikai nedaudzās automašīnās, un desmitiem un desmitiem no galvenajiem ražotājiem gandrīz 30 valstīs. (Un skaita!) Tas ir pieejams kā pēcpārdošanas iespēja vairākās galveno ražotāju vienībās no vairākiem ražotājiem. Android Auto lietotnes visu laiku paplašinās.
Un tas ir tikai sākums.
Mēs tikām galā ar jaunumiem Android Auto ikgadējā Google I / O konferencē Mountain View, Kalifornijā.
Android Auto tālrunī, tagad ar karstajiem vārdiem
Labi, pirmās lietas vispirms. Android Auto jau ir jūsu tālrunī. Tas ir tikai tas, ka visas lietotnes tiek izvadītas uz automašīnas izklaides displeju. Vai jums nav neviena no tām? Jūs nesaņemat Android Auto. Bet tas mainīsies ar turpmāko Android Auto lietotnes atjauninājumu.
Jā, Google atjauno automašīnas režīmu. Un tas tiešām ir viss, ja par to domājat.
Automašīnas režīms tuvojas un beidzot ir iebūvēts operētājsistēmā.
Demonstrētajos tālruņos, kurus mēs redzējām, jau darbojās jaunā Android Auto lietotne (pati Demo režīmā). Lai atvērtu šo skatu, vienkārši atveriet lietotni Android Auto, un tā tieši ieslēdzas šajā režīmā, līdz tā ir pievienota Android Auto saderīgai galvas blokam, lai to parādītu tā vietā. Saskares punkti ir lielāki nekā parasti. Tālruni var izmantot gan portreta, gan ainavas režīmā, taču šķiet, ka saskarne ir piemērota portreta lietošanai. Atpakaļ un Sākuma pogas ļauj atgriezties Android Auto sākuma ekrānā, nevis palaišanas ierīces sākuma ekrānā. (Lai atgrieztos pie tā, jums būs jāiziet no lietotnes, izmantojot atvilktni, kurā arī nonāksit iestatījumu izvēlnē.)
Turpmāk tā ir tā pati pieredze. Pakalpojums Google Play mūzika, kartes un tālrunis izskatās tā, kā viņi skatītos Android Auto uz jūsu automašīnas galveno bloku, tikai pārveidotu par tālruni.
Man joprojām ir satraucies par to, kā jūtos ar tālruņiem balstītu Android Auto pieredzi. No vienas puses, tā ir vārtu zāles. Tas dod iespēju pilnībā izbaudīt Android Auto pieredzi, kas vienkārši ir labākā informācijas un izklaides pieredze, ko esmu redzējis. (Pat ja tas joprojām ir nedaudz vienkāršāks, nekā es gribētu.) No otras puses, tas ir vēl viens ielūgums futz ar tālruni automašīnā, kas ir tieši tas, ko Android Auto mēģina atturēt no jums. Tā, protams, ir nebeidzama cīņa.
Lielāks darījums, es domāju, ir karsto vārdu pievienošana. Šī nākotnes versija ļaus jums vienkārši pateikt “Labi, Google”, un Android Auto ienāks dzīvē. Pašlaik jums ir fiziski jānospiež balss poga ekrānā vai uz stūres vadības ierīces. Tas ir neliels papildinājums, taču sava veida acīmredzama Android Auto attīstība. Protams, tas joprojām būs jūsu tālruņa klausīšanās (jo jūsu tālrunī darbojas Android Auto), taču tas noņem vēl vienu mijiedarbības slāni - un jo mazāk jums būs jāmaucas automašīnā, jo labāk.
Waze nāk
Miljoniem lietotāju reālā laikā aktīvi dalās ar datiem par saviem ceļojumiem. Tas ir liels darījums, un tas, iespējams, kļūs par manu automatizētās kartes lietotni automašīnā - pat ja es joprojām dodu priekšroku profesionālākam Google Maps izskatam.
Sākumā jūs varēsit ziņot tikai ar ekrāna pogām. Bet balss ziņošana noteikti būtu noderīga tā attīstība. Atkal ideja ir pēc iespējas vairāk turēt rokas pie stūres.
Ražotāji iegūst savas lietotnes
Automašīnas jau sen ir diezgan mēmas. Lēti OBD2 lasītāji, tādas Android lietotnes kā Torque un tādi pakalpojumi kā Automātika cenšas to padarīt vienkāršāku, binārā kontrolmotora gaismas vietā dodot jums piemērotas saskarnes automašīnas datu portam.
Bet kāpēc automašīnu ražotājiem nevajadzētu sniegt jums vairāk (un labāku) informāciju tieši vislabākajā pieejamajā lietotāja saskarnē? Šajā nolūkā ražotāji, piemēram, Honda un Hyundai, izstrādā savus komponentus Android Auto, kas paredzēti jaunāka modeļa transportlīdzekļiem. Zems spiediens riepās? Jūs uzzināsit par to. Laiks eļļas maiņai? Tas jums pateiks - un parādīs tuvumā esošo vietu sarakstu, kur jūs varat to izdarīt. (Tā reklāmas un reklāmas iespējas ir diezgan acīmredzamas.)
Un, lai būtu skaidrs, tas gandrīz noteikti ir bijis darbos kopš Android Auto izlaišanas. (Jūs varētu atrast demonstrācijas ekrānus, kas pieejami Android Auto izstrādātāja režīmā.)
Tas neapšaubāmi ir laba lieta. Par automašīnas veselību nevar zināt pārāk daudz. Visticamāk gaidīšanas iemesls ir bijis divējāds. Jauno automašīnu funkcijas gandrīz vienmēr prasīs ilgāku laiku, nekā jūs gaidāt, it īpaši, ja ražotāji tiek ierauti sajaukumā. Otrs, šajā gadījumā, ir tas, cik daudz piekļuvei Google ir datiem, kas tiek izkopti?
Jebkurā gadījumā tas ir apsveicams papildinājums. Bet iesim soli tālāk un kā piemēru izmantosim manu novecojošo 2005. gada Civic. Es labprāt redzētu, kā Honda nodrošina piekļuvi OBD2 lasītājam (vai piestiprina esošos) un pēc tam, izmantojot savu ierīcē esošo Android Auto lietotni, lai vecākām automašīnām ir vienkārša (un oficiāla) iespēja ienirt datos..
Bezvadu savienojumi
Android Auto lielākajām sāpēm pakaļā faktiski nav nekā kopīga ar Android Auto. Tam vispirms ir jāpanāk, lai tālrunis darbotos. Ja izmantojat Nexus tālruni, tā nav problēma. Pievienojiet spraudni, un tas darbojas. Tas pats attiecas uz daudzām citām ierīcēm, kas tur atrodas. Pavadiet 30 sekundes mūsu Android Auto forumos, un jūs ātri uzzināsit, ka, savienojot tālruni, notiek pirmā numura problēma.
Pašlaik Google atbalsta lapās Android Auto ir uzskaitītas divas zināmas problēmas. Viens no tiem ietver LG G4 un LG G5. Otra ar Samsung tālruņiem, kuros darbojas operētājsistēma Android 6.X Marshmallow. Un tas ir diezgan milzīgs ierīču skats turpat. Ja tālruņi vispār izveido savienojumu, iespējams, nāksies manuāli mainīt USB savienojumu uz MTP režīmu. Katrs. Viens. Laiks. (Mana Verizon Galaxy S7, no otras puses, nekad nav darbojusies pareizi.)
Tomēr līdztekus tam ir arī vienkāršās neērtības, kas saistītas ar tālruņa pievienošanu. Pirmās pasaules problēmas, mēs zinām. Bet, ja esat pievienots Android Auto, jūs nevarat izmantot ātro lādētāju. Jebkurā gadījumā vadi nav viss, kas ir futurifikāts.
Tam mums būs nepieciešams bezvadu savienojums. Tas nāk uz Android Auto jaunām automašīnām, kas to atbalsta. Tas noteikti ir jauns pirkuma veids, taču tas ir ļoti apsveicams papildinājums.
Informācijas izklaide ar snapdragon darbināmu
Un tad ir jautājums par to, kā Android Auto cept mašīnā, nevis darboties pa tālruni. Šajā brīdī tas ir ļoti nākotnes darbs, taču tas kādu laiku ir bijis darbos. Qualcomm bija izveidojis uz Snapdragon 820 balstītu demonstrāciju (protams, sasodītajā Maserati), kas darbojas un darbojas Google I / O. Lieki piebilst, ka tas nav kaut kas, kas jums kādu laiku būs automašīnā. Bet starp silīcija ražotājiem ir nedaudz karadarbības (NVIDIA jau labu laiku ir bijusi auto spēlē), un tajā tiks iekļauta Android Auto.
Bet tā ir nākotne, un ir svarīgi, lai šeit būtu Google un Qualcomm.
Kas tad tālāk?
Nepieciešama pacietība. Vispirms, visticamāk, tiks ievietota Android Auto automašīnas režīma versija tālrunī, un, iespējams, aptuveni tajā pašā laikā mēs redzēsim Waze zemi AA. (Tomēr nekas tam nav publiski noteikts.) Waze ir liels darījums. Jūsu rīcībā ir lieliskas kartes, kas nav tikai ceļš no punkta A līdz B.
Iedomājos, ka karstajiem vārdiem vajadzētu nonākt ātrāk nekā vēlāk. Tas arī ir liels darījums. Ja jums nav stūres vadības ierīces (un daudzi no mums izmanto pēcpārdošanas galvas blokus), jums vairs nevajadzēs noņemt roku no riteņa, lai sāktu balss komandas.
Bezvadu savienojumi, iespējams, būs milzīga maiņa tiem, kam tas ir pieejams. Tomēr tas ir īsts nākamā paaudzes materiāls.
Es esmu izmantojis Android Auto vairāk nekā gadu. Tas ir bijis lēns, augšupceļš, lai Google pirmo reizi iejustos autobūves pasaulē. Bet tas ir bijis arī drošs. Un Android Auto ir paveicis vairāk, lai neļautu man spēlēt ar savu tālruni braukšanas laikā, nekā jebkurš cits risinājums, kuru esmu izmantojis.
Un šogad tas tikai uzlabojas.
